ଆପଣ କ’ଣ ଏକ ଭିତରର ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ଏକ ବାହ୍ୟ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଜାଣନ୍ତି?

ଦୈନନ୍ଦିନ ଜୀବନରେ, ଆମେ ଦେଖିବୁ ଯେ ଷଡ଼କୋଣୀୟ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼କୋଣୀୟ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଷଡ଼କୋଣୀୟ ସ୍କ୍ରୁରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। କିଛି ଗ୍ରାହକଙ୍କର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼କୋଣୀୟ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଷଡ଼କୋଣୀୟ ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିଷୟରେ ବହୁତ କମ୍ ଜ୍ଞାନ ଅଛି। ତଳେ, ଆପଣଙ୍କ ସୂଚନା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼କୋଣୀୟ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଷଡ଼କୋଣୀୟ ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଉପରେ ଏକ ନଜର ପକାଇବା।

ଭିତରର ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍କ୍ରୁ ହେଡର ବିଭିନ୍ନ ଆକୃତି ଅନୁସାରେ ଭିତରର ଏବଂ ଭିତରର ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ସ୍କ୍ରୁର ସାମଗ୍ରୀ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରୁର ବହନ କ୍ଷମତା ସହିତ ଜଡିତ ନୁହେଁ।
ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡର ବାହ୍ୟ ଧାର ଗୋଲାକାର, ମଝିରେ ଏକ ଅବତଳ ଷଡ଼ଭୁଜ ଆକୃତି ଥାଏ। ବାହ୍ୟ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ହେଉଛି ଏପରି ପ୍ରକାରର ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ଯାହାକୁ ଆମେ ସାଧାରଣତଃ ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡରେ ଷଡ଼ଭୁଜ ଧାର ସହିତ ଦେଖିଥାଉ।

ଭିତର ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ:

ବାହ୍ୟ ଷଡ଼ଭୁଜ

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଯନ୍ତ୍ରପାତିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏଗୁଡ଼ିକୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ବାନ୍ଧିବା, ଅଲଗା କରିବା ଏବଂ ଖସିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ହେକ୍ସ କୀ ସାଧାରଣତଃ ଏକ 90° ବଙ୍କା ବଙ୍କା ରୁଲର ଆକାରର ହୋଇଥାଏ। ବଙ୍କା ଶେଷ ଲମ୍ବା ହୋଇଥିବା ବେଳେ ଛୋଟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଛୋଟ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଛୋଟ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ସ୍କ୍ରୁ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଲମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱ ବହୁତ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଭଲ ଭାବରେ କଡ଼ା କରିପାରିବ। ଲମ୍ବା ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଆହୁରି ଏକ ଗୋଲ ମୁଣ୍ଡ (ଗୋଲାକାର ପରି ଏକ ଷଡ଼ଭୁଜ ସିଲିଣ୍ଡର) ଏବଂ ଏକ ସମତଳ ମୁଣ୍ଡରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଗୋଲ ମୁଣ୍ଡକୁ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଅଲଗା କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ସହଜରେ ଢଳାଯାଇପାରିବ ଯାହା ରେଞ୍ଚିଂ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ ନୁହେଁ।

ଏକ ବାହ୍ୟ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁର ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍। ଏହାର ଉପର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ମୁଣ୍ଡ (ଯେଉଁଠାରେ ରେଞ୍ଚକୁ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ) ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ତୁଳନାରେ ପତଳା, ଏବଂ କିଛି ସ୍ଥାନରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁକୁ ବଦଳାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, କମ୍ ମୂଲ୍ୟ, କମ୍ ଶକ୍ତି ତୀବ୍ରତା ଏବଂ କମ୍ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ଥିବା ମେସିନଗୁଡ଼ିକ ବାହ୍ୟ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷଡ଼ଭୁଜ ସ୍କ୍ରୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଯଦି ଆପଣ ଫାଷ୍ଟନର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୬-୨୦୨୩