ଲକିଂ ବାଦାମର ସର୍ବାଧିକ ଟାଣିବା ଟର୍କକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କାରକଗୁଡିକ କ’ଣ?

1. ସାମଗ୍ରୀ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ କଠିନତା: ଯେତେବେଳେ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଲୋଡିଂର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, “ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ କଠିନତା” କିମ୍ବା “ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ କୋମଳତା” ର ଘଟଣା ଘଟେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କ୍ରମାଗତ ଏମ୍ପିଲିଟ୍ୟୁଡ୍ ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଅଧୀନରେ, ଚାପ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ସହିତ ହ୍ରାସ ହୁଏ | ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ଅନେକ ଚକ୍ର ପରେ, ଚାପ ପ୍ରଶସ୍ତତା ଏକ ଚକ୍ର ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରବେଶ କରେ | ଲକ୍ ବାଦାମର ନିମ୍ନ ଚକ୍ରର ଥକ୍କା ସର୍ତ୍ତ ଅନୁଯାୟୀ କରାଯାଏ, ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଥ୍ରେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ କଠିନତା କିମ୍ବା ନରମତା ସର୍ବାଧିକ ସ୍କ୍ରୁ ଆଉଟ୍ ଟର୍କ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଲକ୍ ବାଦାମ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଆଲୋଇ ଷ୍ଟିଲ୍ ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ କଠିନ ପଦାର୍ଥର ଅଟେ | ବାସ୍ତୁ କଠିନତା ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ଇଲଷ୍ଟିକ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବଳ FN କୁ ବ increase ାଇବ ଏବଂ ଟାଣିବା ଟର୍କକୁ ବ increase ାଇବ |

2. ଘର୍ଷଣ କୋଣ ହେଉଛି ଟର୍କକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ, ଏବଂ ଲକିଂ ବାଦାମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଘର୍ଷଣର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ହେଉଛି ଆଧାର | ଯେତେବେଳେ ଲକିଂ ବାଦ କାମ କରୁଛି, ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ଇଲଷ୍ଟିକ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଶକ୍ତି ଅଧୀନରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠରେ ଚାପ ଏବଂ ସିଟ୍ ଘର୍ଷଣ | ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠଟି ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଘର୍ଷଣର ଶିକାର ହୁଏ, ଏବଂ କଠିନ ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଧାରଗୁଡିକ ସଫାସୁତୁରା ହୁଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ ଛୋଟ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ଏବଂ ବାଦାମର ସର୍ବାଧିକ ଟାଣିବା ଟର୍କରେ ହ୍ରାସ ହୁଏ |

3. ଉତ୍ପାଦନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସୀମିତତା ଏବଂ ସଠିକତା କାରଣରୁ, ଥ୍ରେଡ୍ ଧାରରେ ତୀକ୍ଷ୍ଣ କୋଣ ଥାଇପାରେ କିମ୍ବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଫିଟ୍ ହୋଇପାରେ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିଧାନସଭା ସମୟରେ, ସ୍କ୍ରୁ-ଇନ୍ ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ-ଆଉଟ୍ ଟର୍କରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ, ଯାହାକି ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଲକିଂ ବାଦ ପୁନ re ବ୍ୟବହାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇବା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟକ ରନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

4. ପଦାର୍ଥ ଏବଂ ବାଦାମର ଜ୍ୟାମିତିକ ପାରାମିଟର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପରେ, ବନ୍ଦ ମୂଲ୍ୟର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଲକିଂ ବାଦାମର ପୁନ use ବ୍ୟବହାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଏକ ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ବନ୍ଦ ମୂଲ୍ୟ ଯେତେ ବଡ଼, ଥ୍ରେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ବିକୃତି ଯେତେ ବଡ଼ ହୁଏ, ଥ୍ରେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ଷ୍ଟ୍ରେନ୍, ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ସାଇକ୍ଲିକ୍ କଠିନତା ଘଟଣା ଏବଂ ଥ୍ରେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ଚାପ FN ଯେତେ ବଡ଼, ଯାହାର ଧାରା ଥାଏ | ସ୍କ୍ରୁ ଆଉଟ୍ ଟର୍କ ବ increasing ାଇବା | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଥ୍ରେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ମୋଟେଇ କମିଯାଏ, ଥ୍ରେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ସମୁଦାୟ କ୍ଷେତ୍ର କମିଯାଏ, ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ଘର୍ଷଣ କମିଯାଏ, ଥ୍ରେଡ୍ ଖଣ୍ଡର ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ବ increases ିଯାଏ ଏବଂ ଲୋ-ଚକ୍ର ଥକ୍କା ପ୍ରଦର୍ଶନ କମିଯାଏ, ଯାହାର ଧାରା ଅଛି | ସର୍ବାଧିକ ସ୍କ୍ରୁ ଆଉଟ୍ ଟର୍କ ହ୍ରାସ କରିବାର | ଏକାଧିକ କାରକଗୁଡିକର ମିଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ, ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିଷୟରେ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ଏହା କେବଳ ପରୀକ୍ଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ ପାଳନ କରାଯାଇପାରେ |